Эмпирическую формулу определения расхода топлива в зависимости от уклона для грузовых автомобилей и автопоездов предложил С. Б. Никитин: Экспериментальные исследования расхода топлива на участках с разными уклонами и состоянием поверхности были выполнены инж. А. А. Маевским под руководством автора. Их анализ показывает, что суммарный расход топлива в обоих направлениях для легкового автомобиля остается постоянным до размера уклона 50%о, а затем заметно возрастает. У грузового автомобиля ЗИЛ-130 суммарный расход топлива заметно возрастает уже при продольном уклоне более 10%о. Обработка результатов наблюдений позволяет предложить корреляционные уравнения для определения влияния продольного уклона на расход топлива (мл/т-км). Результаты исследования указывают на необходимость учета влияния продольного уклона на расход топлива при разработке требований к размеру максимального продольного уклона и проектировании продольного профиля. Чем выше интенсивность движения, тем большую экономию топлива можно получить, если правильно выбрать продольный уклон, особенно при наличии в транспортном потоке большой доли грузовых автомобилей и автобусов. Если в составе транспортного потока большая доля легковых автомобилей, требования к продольному уклону могут быть не такими жесткими, так как суммарные расходы топлива на движение легковых автомобилей заметно увеличиваются при продольных уклонах более 50%о- Проектирование насыпей и выемок с учетом снегонезаносимости. Общие требования и трассирование дороги. Для предотвращения попадания снега на дорогу и его отложения применяют комплекс мер: рациональное приложение трассы с учетом направления господствующих зимой ветров, форм рельефа, ландшафта, растительности и застройки.

Оставить комментарий

Путешествуем по миру