Монолитные покрытия выдерживают больший срок эксплуатации, более ровны, расход металла значительно меньше. Однако изготовление их на трассе во многом зависит от погодных условий, усложняется уход за бетоном в процессе твердения. Схватывание бетона через 1,5-2 ч после замеса, расслоение при транспортировке бетонной смеси ограничивают дальность возки бетона и усложняют производство работ. Транспортировка бетона в автобетоносмесителях не получила у нас широкого распространения. На промышленном транспорте, особенно при строительстве внутризаводских дорог, часто применяются сборные покрытия, особенно на пересечениях с внутризаводскими железными дорогами в местах, где возможны частые разрытия подземных коммуникаций. Расчет плит на воздействие внешней нагрузки. Приложение нагрузки к плите возможно в центре, на краю, на углу. Наиболее опасным положением является последнее. Практически расчет обычно ведется на приложение нагрузки к центру плиты. В этом случае края плиты и углы усиливаются дополнительными арматурными стержнями.

Благодаря своей жесткости плита распределяет давление на грунтовое основание на большой площади, поэтому модуль упругости грунтов принимается в 2,5-4 раза больше, чем при расчете нежестких одежд. Ниже даны модули упругости бетона в зависимости от его марки. Если основание состоит из нескольких слоев, то модуль упругости грунта, заменяется эквивалентным модулем грунтового основания. Большая жесткость бетонных плит делает их особенно чувствительными к ровности подстилающего слоя, равномерности его уплотнения. Неравномерность осадки грунтового основания приводит к расстройству стыков, «зависанию» части плиты, что нарушает расчетную схему и приводит к перенапряжениям в плите.

Комментарии запрещены.

Путешествуем по миру
  • Лос-Анджелес, США

    02.04.2021

    Лос-Анджелес — самый большой город в Калифорнии (около 4 миллионов человек) и второй по численности в США. Это довольно молодой город, в нём нет почтенных архитектурных... 
    Читать полностью

  • Антверпен, Бельгия

    02.04.2021

    Это второй после Брюсселя город Бельгии. В нём проживает более полумиллиона человек (немало по меркам миниатюрной Европы). Антверпен входит в двадцатку крупнейших портов... 
    Читать полностью