Пересечения железных дорог автомобильной дорогой можно устраивать в одном уровне с устройством переезда и в разных уровнях с постройкой путепровода. Пересечения эти более просты по сравнению с пересечением автомобильных дорог между собой, так как отсутствует взаимная корреспонденция. Пересечения автомобильных дорог I-III, Ш категорий следует проектировать в разных уровнях, дорог IV, IV, V категорий — на разных уровнях в случае, если пересекаются три и более главных путей или скорость поездов достигает 120 км/ч, а также если не обеспечены нормы видимости по условиям плана и профиля дорог или автодорога совмещена с трамвайным, троллейбусным движением. На заводских площадках пересечения автомобильных и железных дорог устраивают в одном уровне, кроме случаев, когда по железной дороге перевозятся горячие грузы или пересекаются дороги е большим объемом технологических перевозок. Обоснование строительства путепроводов через железные дороги. Расчет производят по упрошенной методике по сравнению с экономическим обоснованием пересечений автодорог. Движение по Железной дороге более упорядочено. Скорость проследования поезда через переезд постоянна, интервалы между поездами обычно достаточно велики, чтобы пропустить весь поток автомобилей, скопившихся за время пропуска поезда. При пересечении свободного переезда автомобили не останавливаются. Сравнение вариантов строительства переезда в одном или разных уровнях проводят по обычной методике технико-экономического сравнения двух вариантов.

Строительные и эксплуатационные расходы можно принимать по справочникам. Угол пересечения не должен быть менее 60°, на внутризаводских путях допускается угол пересечения до 45°. На неохраняемых пересечениях должна быть обеспечена видимость, при которой водитель автомобиля, находящегося от переезда на расстоянии видимости поверхности дороги, видел бы приближающийся поезд на расстоянии не менее 400 м, а машинист поезда видел переезд на расстоянии 1000 м. На 200 м от переезда в обе стороны ширину проезжей части следует принимать не менее 6 м, на внутризаводских путях — не менее ширины, принятой на других участках дороги.

Комментарии запрещены.

Путешествуем по миру
  • Лос-Анджелес, США

    02.04.2021

    Лос-Анджелес — самый большой город в Калифорнии (около 4 миллионов человек) и второй по численности в США. Это довольно молодой город, в нём нет почтенных архитектурных... 
    Читать полностью

  • Антверпен, Бельгия

    02.04.2021

    Это второй после Брюсселя город Бельгии. В нём проживает более полумиллиона человек (немало по меркам миниатюрной Европы). Антверпен входит в двадцатку крупнейших портов... 
    Читать полностью