Как уже отмечалось, при освоении новых улиц или при реконструкции старых целесообразно все подземные сети проложить до устройства проезжей части. Естественно возникло предложение не разрывать отдельного котлована для каждой сети, а прокладывать возможно большее количество сетей в одном котловане. В этом случае можно использовать для рытья котлована экскаватор, полностью механизировать земляные работы и в большей степени — укладку самих трубопроводов. Совмещенная прокладка подземных сетей в одном котловане позволяет уменьшить расстояния между ними по сравнению с раздельной прокладкой. Таким образом уменьшается объем выемки грунта из общего котлована по сравнению с объемом земли, который необходимо переработать при рытье раздельных котлованов, предназначенных для укладки каждой коммуникации в отдельном котловане.

Такие совмещенные прокладки подземных сетей рекомендуются под зелеными полосами. В одной траншее прокладывают различное количество трубопроводов — от двух до шести, что зависит от типа, диаметра сетей и глубины их прокладки. Прокладка подземных сетей в общем котловане, например, в Москве осуществляется в большом объеме — ежегодно размещается в общих траншеях до 300 км трубопроводов. Такая прокладка более экономична, чем рытье котлована раздельно для каждой сети. Объем земляных работ при укладке подземных сетей в одном котловане сокращается по сравнению с раздельной укладкой на 20-40%, а стоимость прокладок трубопроводов в общих траншеях уменьшается соответственно на 3-6%. Особенно эффективна такая прокладка, если она выполняется перед устройством дорожной одежды на вновь строящейся улице или при реконструкции старой. Однако принципиально отличных, наиболее благоприятных условий эксплуатации трубопроводов при прокладке в общей траншее не создается. Подземные сети оказываются в том же положении, что и уложенные в раздельных котлованах. Ремонт этих сетей, восстановление, переустройство (увеличение диаметров, замена труб и т. д.) или реконструкция требует вскрытия поверхности, что на современных улицах при интенсивном движении на них крайне нежелательно, а иногда и недопустимо.

Комментарии запрещены.

Путешествуем по миру
  • Лос-Анджелес, США

    02.04.2021

    Лос-Анджелес — самый большой город в Калифорнии (около 4 миллионов человек) и второй по численности в США. Это довольно молодой город, в нём нет почтенных архитектурных... 
    Читать полностью

  • Антверпен, Бельгия

    02.04.2021

    Это второй после Брюсселя город Бельгии. В нём проживает более полумиллиона человек (немало по меркам миниатюрной Европы). Антверпен входит в двадцатку крупнейших портов... 
    Читать полностью