Исследования показали, что при одной и той же высоте насыпей повышение скорости обтекающего их потока по сравнению со скоростью ветра в поле становится меньше с увеличением ширины насыпей и пологости откосов. Установлена зависимость между коэффициентом увеличения скорости потока над насыпью и отношением ширины насыпи поверху В к возвышению насыпи над прилегающим снежным покровом АН. Пользуясь данной кривой, получены значения возвышений над снежным покровом, обеспечивающие ее незаносимость. Полученные значения возвышений насыпи над снежным покровом совпадают или близки к нормативным, за исключением дорог I категории. Для этой категории требуется возвышение на 50% больше нормативного. Чрезмерная высота насыпи тоже имеет отрицательные последствия, поскольку хотя и приводит к повышению скорости воздушного потока, но ухудшает условия их обтекания. За высокими насыпями образуются вихревые зоны, в которых откладывается снег.

В районах с большим объемом снегопереноса за такими насыпями могут накопиться снежные отложения, создающие опасность образования заносов при перемене направления ветра. При таянии накопившихся масс снега происходит переувлажнение насыпей, отрицательно влияющее на их устойчивость. Чтобы обеспечить плавное обтекание насыпей снеговетровым потоком без образования вихревых зон, не рекомендуется, особенно в районах с большими объемами снегопереноса, придавать им возвышение над снежным покровом больше следующих пределов: 6,75; 3,75; 3,0; 2,50 и 2,0 м для дорог I, II, III и IV категорий соответственно. Возможность беспрепятственного размещения сбрасываемого снега при снегоочистке является вторым условием, от которого зависит превышение насыпи над прилегающим снежным покровом. Снег, сбрасываемый с полотна, не будет влиять на заносимость дороги до тех пор, пока накопившиеся у дороги отложения не станут выше бровок насыпи. Толщина слоя снега, накопившегося в результате очистки к моменту, когда снежный покров достиг наибольшей высоты,

Оставить комментарий

Путешествуем по миру