Предложенная модель позволяет учесть несимметричность действия метеорологических факторов и дает результаты, близкие к экспериментальным. Коэффициент детерминации равен 0,91. При этом доля рассеяния, приходящаяся на слагаемое, равна 0,52, на поправки второго порядка 0,31, на поправки третьего порядка 0,08, остаточное рассеяние 0,09. Факторы при отрицательных температурах: Прочитать остальную часть записи »

Вероятность совместного действия двух и трех факторов определяют с учетом того, что между подмножествами множества факторов имеются три типа соотношений: несовместимость двух факторов при данной интенсивности, независимость появления и влияния факторов, зависимость появления одного фактора от другого. Вероятность совместного действия более чем трех отрицательных факторов ничтожно мала и поэтому не определяется. Математическая модель определения совместного влияния различных метеорологических Прочитать остальную часть записи »

Таким образом, введенные понятия эталонных условий движения и эталонного состояния дорог позволяют оценивать и сравнивать фактическое положение на дороге при любых условиях погоды с помощью системы коэффициентов. Методика оценки влияния климата на обеспеченность расчетной скорости. Учет совместного действия метеорологических факторов. В природе все взаимосвязано, Прочитать остальную часть записи »

Наиболее часто это уширение не превышает 0,5м, но может достигать 1м. Наоборот, на стесненных участках зимой более заметно сокращение ширины обочин. В зависимости от объема выпадающего снега, применяемых машин для снегоочистки, ширина обочин колеблется от 0,5 до 3 м. Таким образом, на стесненных участках вместе с сокращением ширины проезжей части происходит общее сужение земляного полотна на 0,5-1,5 м. Стесненные участки становятся опасными для движения. Большое сужение проезжей части наблюдается Прочитать остальную часть записи »

Наибольшие изменения ширины проезжей части происходят зимой, когда исчезают четкие очертания границ земляного полотна и сглаживаются его формы. На дорогах, очищаемых на полную ширину, геометрические параметры поперечного профиля чаще всего изменяются из-за возникновения полос наката или ледяных наростов на прикромочных полосах проезжей части к обочин, Прочитать остальную часть записи »

Мандруємо світом