Таким образом, выполненные исследования позволяют сделать следующие предварительные выводы: 1. На постоянных и временных карьерных дорогах Якутии возможно устраивать дорожные одежды из местных карьерных материалов. 2. Максимальное содержание глинистых включений в щебеночном материале из диабазовых пород не должно превышать 1 %. 3. Строительство дорожных одежд должно вестись вслед за отработкой грунта при устройстве съездов к технологическим горизонтам карьера. Прочитать остальную часть записи »

Действительный характер напряженного состояния проверен при испытании разрезных деревобетонных балок длиной 240 см и неразрезных с пролетами 198 см. На боковые поверхности балок наклеивались тензодатчики сопротивления с базой 20 мм в различных сеяниях по длине пролета. Характер деформаций для всех испытанных балок равномерно одинаков, и приращение их происходит пропорционально приращению нагрузки. Растягивающие Прочитать остальную часть записи »

Расчеты показали, что в связи с интенсивным испарением влаги из земляного полотна в весенне-летний период временное стояние поверхностных вод в кювет-резервах (при глубоком залегании грунтовых вод) не оказывает особого влияния на увлажнение оснований дорожной одежды и активной зоны земляного полотна. Зона увлажнения земляного полотна влагой из кювет-резервов Прочитать остальную часть записи »

В процессе термообработки грунтов удаляются свободная, гигроскопическая и адсорбционная влага, изменяются форма и размер пор. Кроме того, происходят различные твердофазовые реакции, сопровождающиеся образованием новых минералов. В интервалах температур от 400 до 600°С наблюдаются коренные изменения в грунтах. Образцы приобретают светло-коричневую Прочитать остальную часть записи »

Однако в связи с обобщением основного грузового, автобусного и таксомоторного парка в крупных автохозяйствах и переходом к централизованным перевозкам по расписанию увеличилась возможность получить ряд основных показателей ожидаемого автомобильного движения расчетным путем. Чем далее будут развиваться плановые автотранспортные перевозки, тем точнее можно определить будущий размер движения на дорогах и его режим. Для проектирования дорог требуется знать характеристику движения на определенную перспективу, Прочитать остальную часть записи »

Путешествуем по миру