Туристическая компания Voyage. Туры и экскурсии

Жесткий лежень армирован стержнями периодического профиля диаметром 12 мм, бетон лежня марки 300. Предварительное натяжение арматуры осуществлено электротермическим способом, формы для изготовления лежней просты и позволяют натягивать арматуру без каких-либо дополнительных устройств. Вес одного лежня длиной 4100 мм равен 0,6 т, объем бетона — 0,23 л;3, расход арматурной стали — 33 кг. Конструкция лежня изготовляется в заводских условиях поточным методом. Путевая и междупутные плиты при стабильной ширине, соответствующей размерам колеи и междупутья, могут иметь различную длину. Плиты армированы сварными сетками из стали диаметром 16, 12 и 10 мм при бетоне марки 300 и изготовляются в простых металлических формах. Жесткая совмещенная путевая конструкция выполняется в виде железобетонного блока корытообразной формы, причем средняя часть блока является дорожным покрытием, а ребра служат основанием для трамвайного пути. Рельсы уложены в продольные трапецеидальные желоба и прекреплены к ним при помощи раздельного крепления в виде закладных деталей П-образной формы и прижимных лапок с болтами и гайками. Под подошву рельса помещена сплошная прокладка из полимерного материала. В пространстве между боковыми поверхностями рельса и желобом блока помещены продольные железобетонные брусья, пазухи рельсов заполнены обычными закладными деталями. Вместо продольных брусьев можно применить тощий бетон, щебень или асфальт. Обычно размеры блока в плане 2040×2150 мм, размеры брусьев 140X4100 мм, однако длина может быть увеличена до длины рельсов.

Блоки изготовляют в металлических формах простой конструкции, применяя бетон марки 300, а арматуру — в виде сварных сеток. Вес блока 2,45 т, объем бетона 0,98 м3, расход арматурной стали 135 кг. При изготовлении жестких совмещенных блоков большой длины целесообразно применять предварительно напряженный железобетон.