Туристическая компания Voyage. Туры и экскурсии

Чтобы при решении этой задачи учесть воздействие факторов климата на состояние дорог, необходимо оценивать в комплексе влияние фактической ширины проезжей части и укрепленных краевых полос в неблагоприятные периоды года на режим движения. Число полос определяют исходя из интенсивности потока и пропускной способности полосы в расчетный по условиям движения период года. При неблагоприятных погодно-климатических Прочитать остальную часть записи »

На выбор параметров поперечного профиля дороги влияют многие факторы, к которым следует отнести параметры автомобилей, характеристики транспортного потока, дорожные природные и климатические условия. Автомобиль при движении занимает «динамический коридор», ширина которого во многом зависит от его скорости, поскольку поперечные отклонения автомобиля увеличиваются с ростом скорости. Из характеристик транспортного потока Прочитать остальную часть записи »

Совокупность предложенных методов позволяет всесторонне оцепить качество проектных решений по главным критериям, от которых зависят эффективность и качество работы всей дорожной системы. Эта оценка позволяет на стадии проектирования прогнозировать работу дороги во всех условиях эксплуатации, своевременно выявить слабые места проекта и разработать меры по его улучшению, в том числе и меры по эксплуатации запроектированной дороги и организации движения в сложных условиях Прочитать остальную часть записи »

Для вычисления коэффициентов и построения графика сезонных коэффициентов аварийности составлена программа на ЭВМ. Методы коэффициентов аварийности и сезонных графиков коэффициентов аварийности наиболее эффективны для оценки безопасности движения на дорогах с высокой интенсивностью движения. На дорогах с малой интенсивностью или в часы спада движения Прочитать остальную часть записи »

Для определения пропускной способности дорог в неблагоприятные периоды года и уровней загрузки дорог движением разработана программа расчетов на ЭВМ. Методы оценки безопасности движения с учетом климата и погоды. Существует несколько методов, но основными являются методы оценки по коэффициентам аварийности и коэффициентам безопасности, разработанные проф. В. Ф. Бабковым и нашедшие Прочитать остальную часть записи »