Туристическая компания Voyage. Туры и экскурсии

Трамвайный путь состоит из земляного полотна, нижнего строения (или основания), верхнего строения (рельсов и специальных частей), водоотводных устройств и верхнего покрытия. Рельсовый путь предназначен для направления движения колес подвижного состава и передачи давления от колес на земляное полотно. Нормальная ширина колеи (расстояние между рабочими гранями головок рельсов, измеряемое перпендикулярно к оси пути) на прямых участках пути равна 1524 мм, а на кривых Прочитать остальную часть записи »

Ширина велосипедных дорожек может приниматься из расчета: а) при движении до 2000 велосипедов в час в одном направлении — 1,2 ж и при встречном движении соответственно — 2,5 ж и б) при движении до 4000 велосипедов в одном направлении в час — 3 м, а при встречном движении соответственно — 5 ж. Пропускную способность каждой полосы для велосипедного движения можно определить при коэффициенте сцепления ср = 0,4 из соотношения: Прочитать остальную часть записи »

Лестницы строят из различных материалов (бетона, гранита, клинкера), выбор которых зависит от местных условий. Лестницы могут быть ограничены боковыми стенками или пологами сводами, на которых укрепляют перила из чугуна или парапеты. На тупиковых улицах, оканчивающихся лестницами, следует устанавливать ограждение из чугунных или каменных тумб для предупреждения возможных аварий автомобилей. Расстояние между Прочитать остальную часть записи »

На улицах с наличием крупных торговых, административных и зрелищных предприятий ширина тротуаров нормируется и устанавливается с учетом общего ансамбля улицы. Однако в этом случае число полос для пешеходного движения по каждому тротуару должно быть не менее десяти. Местные уширения тротуаров в пунктах скопления пешеходов (вокзалы, станции метро, кино, театры и т. п.) могут осуществляться за счет смещения зданий от красных линий внутрь кварталов. Прочитать остальную часть записи »

Для данной категории улицы, а также особенностями застройки. Если имеются данные учета пешеходного движения и его перспективного развития, то ширину тротуара назначают с учетом пропускной способности одной условной полосы для пешеходного движения, которая составляет в среднем 750-800 чел/час, так как скорость движения пешеходов различна (взрослые и пожилые люди, дети, люди, несущие ручной багаж, и т. д.). По наблюдениям, проведенным в Москве, Прочитать остальную часть записи »