Туристическая компания Voyage. Туры и экскурсии

Этот вопрос за последнее время усиленно обсуждается, и по этому поводу высказываются резко противоположные точки зрения. Некоторые даже высказывают мнение, что механика грунтов будто бы зашла в тупик, что вообще наши расчетные методы практически не всегда пригодны и что не имеется сейчас никаких серьезных основ для таких Прочитать остальную часть записи »

Провинция хлоридно-сульфатного соленакопления. К этой провинции относятся районы Тураиской, Причерноморской и Балхаш-Зайсанской низменностей и другие более мелкие территории (Маныч, среднее течение Куры). В Туранской низменности с господством континентальных условий соленакопления на неорошаемых участках состав солей подвержен колебаниям, но в большинстве случаев преобладают хлориды Прочитать остальную часть записи »

В то же время комбинация работ нескольких машин, как показывает практика, при удачном подборе позволяет довести процесс механизации работ уже теперь во многих случаях до 100%. Подбор машин для работы в конкретных условиях местности может быть сделан заранее путем составления типовых комплектов (отрядов) машин для постройки земляного полотна в различных условиях Прочитать остальную часть записи »

Проектные организации при проектировании объектов строительства и ремонта автомобильных дорог, а также объектов производственной базы должны обеспечивать: реализацию в проектах достижений науки, техники и передового отечественного и зарубежного опыта; совершенствование объемно-планировочных и конструктивных решений зданий и сооружений; широкое применение прогрессивных материалов и изделий и эффективного инженерного оборудования; рациональное использование Прочитать остальную часть записи »

Современная теория прочности дорожных одежд характеризует жесткость земляного полотна модулем деформации и отказывается по разным причинам от принятого ранее понятия несущей способности грунта. Другими словами, земляное полотно должно удовлетворять трем условиям: 1) не давать осадок, взбугриваний и т. п. выше определенных пределов (для капитальных усовершенствованных покрытий зимой до 1 см; летом, кроме цементобетона, до 3 см, а для облегченных усовершенствованных покрытий зимой Прочитать остальную часть записи »