Туристическая компания Voyage. Туры и экскурсии

В связи с требованиями охраны природы в последние годы значительно усложнились вопросы отвода земель под лесонасаждения. В этой связи возникает необходимость поиска новых конструкций по защите дорог от снежных заносов, которые были бы эффективны и не требовали дополнительной площади земли. Одним из эффективных решений является создание конструкций снегозадерживающих заборов, просветность которых непрерывно изменяется во время Прочитать остальную часть записи »

Объем снега, откладывающегося у неровностей рельефа (склонов холмов, откосов оврагов, балок и т. д.), зависит от их крутизны и высоты На основании собранных материалов разрабатывают основные положения рабочего проекта защиты дороги от снежных заносов, в которые входят: протяженность и характеристика снегозаносимых участков. Объемы снегозащитных мероприятий; площади земель Прочитать остальную часть записи »

Заносимые участки с ограждениями из металлических планок, железобетонных брусьев, парапетов, направляющих островков возвышающегося типа и бордюров, сплошных стен или густых кустарниковых насаждений на разделительной полосе, с частым расположением сигнальных столбиков над водопропускными трубами и на кривых малого радиуса, пересечения и примыкания в одном и разных уровнях. К незаносимым относят: насыпи, запроектированные с необходимым превышением над снежным покровом. Выемки Прочитать остальную часть записи »

Толщина таких отложений за один снегопад в большинстве случаев составляет 1-5 см, реже 6-15 см, редко 16-35 см; в горных районах — до 1 м, а в редких случаях более 1 м. Такие отложения называют снегопадными. Они распределяются одинаковой толщины по всей поверхности дороги. Толщину отложений после каждого снегопада можно определить на основании данных многолетних наблюдений ближайшей метеорологической станции или вычислить на основании данных об интенсивности снегопада Прочитать остальную часть записи »

Назначение и обоснование мероприятий по защите дорог от снежных заносов. Выявление заносимых участков. При проектировании дорог исходят из требования полного исключения попадания снега на покрытие, чТо практически нереально. Часто выдвигается и другое требование, исходящее из того, что служба содержания дорог должна вообще Прочитать остальную часть записи »