Туристическая компания Voyage. Туры и экскурсии

Число случаев, когда метелевый ветер подходит к дороге под заносоопасным углом, на пересечениях значительно больше, чем на прямых участках. У пересечений приходится делать широкие разрывы в снегозадерживающих насаждениях или в линиях снегозащитных устройств для пропуска пересекающих дорог. Способствует заносам и то, что пересечения имеют многочисленные ограждения, ориентирующие столбики, знаки, возвышающиеся островки Прочитать остальную часть записи »

Определяя уровень срезки (отметку точки D), учитывают толщину снежного покрова и дополнительного слоя, образующегося за счет снега, сбрасываемого с дороги при очистке. Минимальное возвышение глаза водителя над поверхностью снега в точке Е принимается АН 0,2-0,3 м. Тогда отметка уровня срезки в точке D. Расчеты по указанной схеме необходимо проводить на участках кривых, проходящих в выемках, полувыемках, на косогорах и в нулевых отметках. Уменьшение снегозаносимости, Прочитать остальную часть записи »

Снегоемкость откосов выемки уменьшается по направлению от наиболее глубокого места к входам в выемку. Чтобы избежать этого, предлагается грунт, полученный при разработке выемки, отсыпать в виде кавальеров, высота которых нарастает к входам в выемку. Расположение кавальеров в плане должно способствовать перехвату метелевого снега, подносимого к выемке Прочитать остальную часть записи »

Выемки, откосы которых не могут вместить объем приносимого снега, должны ограждаться снегозащитой. На участках с особенно ценными сельскохозяйственными землями, где нельзя применять защиты постоянного типа (высокие снегозащитные заборы, снегозадерживающие насаждения), следует использовать переносные щиты Прочитать остальную часть записи »

В выемках с крутыми откосами снега откладывается больше, чем в выемках с пологими, но ход образования отложений позволяет дольше поддерживать проезд по дороге без появления снежных заносов. Глубокие выемки заносятся медленнее мелких. Участки, проложенные в полувыемках, и участки с нулевыми отметками заносимы и, как правило, должны ограждаться. Учет опыта дорожно-эксплуатационной службы и наблюдения за снегозаносимостыо выемок с разной крутизной откосов приводят к выводу о нецелесообразности Прочитать остальную часть записи »