Туристическая компания Voyage. Туры и экскурсии

В процессе проектирования городских улиц приходится встречаться с пересечениями трасс железных дорог. При разработке проектного задания для такого рода пересечений всегда желательно предусматривать устройство путепровода над путями железных дорог или туннеля под ними. Наибольшая пропускная способность переезда, устроенного в одном уровне с железной дорогой, в час для городского Прочитать остальную часть записи »

Различают следующие элементы пересечения улиц в разных уровнях. Подходы к пересечению — пандусы, расположенные с каждой стороны сооружения в пределах пересечения и которым придается продольный уклон в зависимости от разности уровней у путепровода или туннеля и заданного высотного габарита. Рампа — соединительная полоса движения между двумя улицами, пересекающимися в разных уровнях. Каждая рампа может иметь одну или несколько полос движения. Прочитать остальную часть записи »

Для автомобильного и автобусного движения достаточна высота туннеля 4,5 м; при необходимости пропуска трамвайных поездов и троллейбусов высота принимается 4,8 м. При расчете туннеля на пропуск двухэтажных троллейбусов следует принимать высоту 5,5 м. Продольный уклон на подходе к туннелям и эстакадам не должен превышать 4°/о — Длина собственно туннеля или эстакады определяется шириной пересекаемой улицы или перекрестка, исходя из данных проекта перспективной планировки Прочитать остальную часть записи »

Для входа в туннель, расположенный под проезжими частями, устраивают вдоль тротуаров пандусы — спуски. По этим пандусам и туннелям пешеходы переходят на сквер. На главных улицах крупных городов в часы «пик» накапливается столько машин, что они не всегда успевают переехать пересекаемую улицу в период действия зеленого сигнала. В то же время рост территории городов и количества населения Прочитать остальную часть записи »

Форма островков подчиняется направлениям движения транспорта. Островки не должны стеснять или уменьшать пропускную способность перекрестка. Схема потоков движения на перекрестке может быть получена путем наблюдения за следами, оставляемыми машинами при движении и поворотах. Островки, разделяющие транспортные потоки, наиболее полезно устраивать на не использованных, «мертвых», участках больших перекрестков, которые всегда создают Прочитать остальную часть записи »