Туристическая компания Voyage. Туры и экскурсии

При трассировании дорог установка может использоваться для разбивки кривых, для чего в счетно-решающее устройство вводятся угол поворота а и проектный радиус кривой. В тех случаях, когда радиус фактической траектории движения установки отличается от расчетного, на пульте управления загораются индикаторные лампочки, наблюдая за показаниями Прочитать остальную часть записи »

Любой путь предназначен для того, чтобы повысить быстроту и удобство перевозок и тем как бы сблизить между собой конечные пункты поездок. Очевидно, что с формальной стороны ближе всего этой идее отвечала бы совершенно прямая и горизонтальная трасса. Однако с таким формальным решением вступают в противоречие как различные естественные препятствия (сложные формы рельефа, водотоки и пр.), Прочитать остальную часть записи »

При проектировании оснований для опор малых мостов и труб использован принцип увеличения площади опирания, гарантирующего устойчивость сооружений на переувлажненном лессе, с допускаемым напряжением не более 0,5-1,0 кг/см2. При этом плитный железобетонный фундамент опор заглубляется в дно канала только на толщину плиты (0,35-0,50 м). На просадочных грунтах, вводимых в систему орошения, такие мосты, конечно, могут устанавливаться только Прочитать остальную часть записи »

Он показал, что в зависимости от интенсивности движения должна быть выбрана и толщина покрытия, начиная от поверхностной обработки 2-2,5 см и кончая черным щебнем и асфальтобетоном до 8 см. Для того чтобы получить достаточную долговечность покрытия и чтобы стоимость его на единицу проходящих транспортных средств были минимальной, по его подсчетам, для определенной интенсивности движения можно выбрать оптимальное решение в отношении типа покрытия и его толщины. Таким образом, Прочитать остальную часть записи »

Таким образом, выполненные исследования позволяют сделать следующие предварительные выводы: 1. На постоянных и временных карьерных дорогах Якутии возможно устраивать дорожные одежды из местных карьерных материалов. 2. Максимальное содержание глинистых включений в щебеночном материале из диабазовых пород не должно превышать 1 %. 3. Строительство дорожных одежд должно вестись вслед за отработкой грунта при устройстве съездов к технологическим горизонтам карьера. Прочитать остальную часть записи »