Туристическая компания Voyage. Туры и экскурсии

Третье слагаемое формулы можно рассматривать, как момент инерции фиктивных масс, численно равных значению и сосредоточенных в вершинах полигонометрического хода, вычисляемый относительно центра тяжести хода. Первые два слагаемых без труда вычисляются непосредственно по данным проектируемого полигонометрического хода. Третье слагаемое находится графически, как описанный выше момент инерции. Для графического определения удобно воспользоваться способом построения совмещенного Прочитать остальную часть записи »

Использование его осложняется в рассматриваемом случае неопределенностью точки отражения электромагнитной энергии, излученной радиовысотомером, что ставит под сомнение достоверность полученных высот полета. Как известно, в основное уравнение радиолокации входит величина так называемой эффективной площади отражения, характеризующая, при прочих равных условиях, величину мощности обратного потока энергии. Отраженный сигнал Прочитать остальную часть записи »

Кроме того, зрительное восприятие небольших по объему объектов может иметь значение только при малых скоростях движения автомобиля. В целом можно сказать, что сеть дорог построена и продолжает строиться без специального анализа зрительного восприятия их со стороны пассажиров автотранспорта, вследствие чего остаются недоиспользованными возможности повышения художественной эффективности этого восприятия при проектировании плана и продольного профиля дороги. Это приходится Прочитать остальную часть записи »

Например, при часто применяемой на магистральных дорогах ширине проезжей части 7 м средняя высота архитектурно воспринимаемого пространства над дорогой должна быть около 4-4,5 м, а на автомагистрали с двумя проезжими частями, имеющими ширину вместе с разделительной полосой 18 м, — около 11 м. Кажущаяся трудность достичь такого соотношения устраняется путем подбора ширины всего расстояния между боковыми ограничивающими предметами. Архитектурные качества дороги выигрывают с увеличением объема Прочитать остальную часть записи »

Близкое соседство дороги и каналов, за исключением коллекторной сети, создает весьма неблагоприятный гидрогеологический режим земельного полотна. Если при этом трасса не перпендикулярна к направлению водотоков, возникает необходимость в удлинении искусственных сооружений и постройке косых мостов, что удорожает и усложняет Прочитать остальную часть записи »