Туристическая компания Voyage. Туры и экскурсии

Метод последовательных попыток (Московский Ошосдор) довольно громоздок, но его преимущество в том, что не задаваясь никакими теоретическими предпосылками в отношении минеральных составляющих битум назначают не по проценту пустот сухой минеральной смеси, а исходя из действительного процента пустот, получающихся в смеси при ее уплотнении. При испытании только двух смесей метод этот делается очень удобным и простым. Остается, однако, еще вопрос Прочитать остальную часть записи »

С этой целью производятся через день: а) гранулометрический анализ заполнителя и материала из песчаного бункера просеиванием (через сита 2, 0,5 мм и № 200) или отмучиванием и б) гранулометрический анализ щебня из бункеров (через сита 10, 15, 25 и 35 мм или приближающиеся к ним) или, при отсутствии бункеров, па установке каменных материалов из штабелей. Ежедневно Прочитать остальную часть записи »

В США рекомендуется определять для гравийного материала разбухание в воде цилиндров высотой 15 см. сформированных с битумом под давлением около 160 кг/см2. Линейное разбухание 1,5 мм указывает на посредственность материала. Вопрос определения количества связующего вещества является одним из важнейших для правильного проектирования смеси. До недавнего времени считалось, что количество связующего может быть определен по пористости смеси или по поверхности Прочитать остальную часть записи »

Метели начинаются в сентябре и продолжаются по апрель. В январе активность наибольшая (50-70% всех метелей), феврале, марте и декабре она значительно меньше. В октябре и апреле метели бывают очень редко. Метели продолжаются от 10-15 мин до 2 сут и более, причем они более длительны в Предкарпатье. Суммарная продолжительность всех метелей за год в Предкарпатье 100-150, в Закарпатье до 10 ч. В Украинских Карпатах повторяемость гололеда увеличивается с юго-запада на северо-восток. Прочитать остальную часть записи »

Озеленение — одно из главных оздоровительных средств населенных пунктов. Поэтому при эксплуатации автомобильных дорог самое серьезное внимание должно быть уделено охране и развитию существующей и посадке новой растительности. Озеленение вдоль дорог необходимо проводить в соответствии с генпланами населенных пунктов. Принимать автомобильные дороги в эксплуатацию следует только после завершения работ по озеленению. Большой вред растительности наносит производство дорожных Прочитать остальную часть записи »